Solo cuatro ríos de RD admiten buques de gran calado en puertos
Las desembocaduras del Ozama, Haina, Romana y San Pedro dependen del dragado portuario para garantizar la navegación segura…
El acceso de embarcaciones comerciales de grandes dimensiones hacia el interior fluvial de República Dominicana enfrenta limitaciones naturales severas a pocos kilómetros de la costa. De acuerdo con datos técnicos marítimos, la pérdida paulatina de profundidad y la acumulación continua de sedimentos restringen las operaciones a las proximidades de las desembocaduras de cuatro cauces principales: el río Ozama en el puerto capitalino, Haina, Romana y San Pedro.
La capacidad de calado autorizada en estas vías fluviales no responde únicamente al tonelaje total de la nave, sino a su tipología y a las faenas periódicas de dragado que ejecutan las autoridades portuarias para preservar los canales navegables. Fuera de esos recintos protegidos, los cuerpos de agua del país carecen de las condiciones requeridas para la navegación mercante y admiten exclusivamente botes pequeños.
El margen de seguridad operativa abarca tanto la hondura del casco sumergido como la distancia bajo la quilla. Según explicó Andrés Fernández, directivo comercial del Puerto de Cruceros y de la terminal aérea internacional en La Romana, «para que una embarcación navegue de manera segura debe existir una profundidad suficiente no sólo para su calado, sino también para mantener un margen de seguridad bajo la quilla, que es la parte estructural inferior del casco». Al calado se suman variables como el comportamiento de las mareas, las corrientes litorales y las normas vigentes.
Para coordinar el tráfico y garantizar la integridad de las rutas acuáticas, la Armada de la República Dominicana reúne todos los parámetros hidrográficos oficiales en la carta náutica nacional. Plinio Ramírez, encargado del comando naval de Capitanía de Puertos, y Primitivo López, responsable del área de Hidrografía castrense, puntualizaron: «Todo lo que se registre y se quite en las aguas de este país se debe poner en ese documento. La carta náutica mide el calado y ve si ese buque puede navegar en nuestras aguas».
Con información de Diario Libre.
