MOPC avanza túnel y viaducto en la avenida República de Colombia
La estructura de más de 200 metros cruza la cañada de Arroyo Hondo y la obra beneficiará a más de un millón de residentes…
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza en la construcción de la solución vial de la avenida República de Colombia, proyecto que ya cuenta con un viaducto de más de 200 metros sobre la cañada de Arroyo Hondo. Según informó la Presidencia de la República, en la zona también se inició la excavación del túnel que cruzará por debajo del barrio Cuba y se colocaron las vigas del puente en la intersección con la avenida Jacobo Majluta.
De acuerdo con la institución oficial, la colocación de vigas en el cruce de la República de Colombia con Jacobo Majluta permitirá iniciar las excavaciones del distribuidor de tránsito de ese punto. Asimismo, brigadas del MOPC trabajan en la trinchera que conectará el viaducto con la intersección de la avenida Pérez Ricart. El proyecto combina puentes, viaducto, túneles, trincheras y retornos operacionales para reducir los conflictos vehiculares y mejorar la conexión entre el Distrito Nacional y Santo Domingo Norte.
El diseño integral de la obra vial se divide en tres tramos específicos. El primer tramo abarca desde la autopista Duarte hasta la avenida Jacobo Majluta, mientras que el segundo va desde esa intersección hasta la avenida Pérez Ricart. La Presidencia detalló que el tercer tramo se extiende desde la Pérez Ricart hasta la avenida Los Próceres, e incluye la construcción del puente sobre la cañada de Los Jardines.
En paralelo al levantamiento de las grandes estructuras, cuatro retornos operacionales ya están en funcionamiento en el tramo comprendido entre las avenidas Monumental y Jacobo Majluta. Según el reporte oficial, estas aperturas han mejorado la circulación vehicular durante las horas pico, en especial para conductores procedentes de Santo Domingo Oeste que se desplazan por la Monumental. La institución indicó que la obra beneficiará a más de un millón de residentes del Gran Santo Domingo al favorecer recorridos más continuos y menores tiempos de desplazamiento.
