Especialista detalla coberturas de seguros marítimos tras choque
José Agustín Cepeda aclaró que las pólizas de casco y responsabilidad civil operan bajo parámetros específicos y citó las exigencias para naves turísticas en RD…
El especialista en materia aseguradora José Agustín Cepeda desglosó el funcionamiento de las coberturas marítimas comerciales a raíz del reciente impacto naval registrado en el río Misisipi, en Nueva Orleans, donde el buque cisterna Atlantic Asphalt colisionó contra el crucero fluvial American Heritage mientras este último permanecía atracado. Durante su participación en el espacio televisivo 60 Minutos de Seguros, transmitido por la plataforma digital de El Nuevo Diario, el analista precisó que el sector opera sustentado en dos figuras contractuales esenciales.
La primera corresponde a la póliza de casco, orientada al resguardo material directo del navío frente a hundimientos, siniestros de fuego o daños estructurales por impacto. En contraparte, Cepeda puntualizó que los perjuicios provocados hacia terceros quedan canalizados mediante la protección de responsabilidad civil, conocida en la actividad naviera global como cláusula P&I. Este esquema atiende reclamaciones vinculadas a desperfectos en embarcaciones ajenas, averías en muelles o afectaciones a personas.
El técnico subrayó ante los panelistas Juan Santiago de la Mota y Félix Correa que el mando sobre el timón acarrea una carga decisiva, pues los accidentes suelen derivarse de errores de cálculo en maniobras portuarias o fallos mecánicos imprevistos. Asimismo, aclaró que la indemnización por responsabilidad no opera de forma inmediata, sino que exige comprobar formalmente la culpa legal del operador antes de desembolsar compensaciones por equipajes dañados o atenciones médicas a pasajeros.
Al contrastar las normas internacionales con el marco legal dominicano, Cepeda indicó que en el país el seguro marítimo no posee una obligatoriedad generalizada equivalente al régimen de los vehículos terrestres. Sin embargo, enfatizó que la legislación local sí impone la contratación mandatoria de pólizas de responsabilidad civil a las empresas que explotan embarcaciones dedicadas al transporte de turistas.
Con información de El Nuevo Diario.
