Autobuses eléctricos conectarán la Ciudad Colonial por RD$35
El corredor piloto cubrirá 12.4 kilómetros y 31 paradas entre el centro histórico y la Plaza de la Cultura…
El transporte público hacia el casco histórico de Santo Domingo sumará una alternativa ecológica con una tarifa establecida en RD$35 por trayecto. Se trata de un proyecto piloto compuesto por cinco vehículos propulsados por electricidad que transitarán una extensión de 12.4 kilómetros, facilitando el enlace directo de los pasajeros con la Plaza de la Cultura y diferentes vías del entorno urbano.
El trazado completo incorpora 31 estaciones intermedias para el ascenso y descenso de viajeros. De esa cantidad, 17 puntos de abordaje se distribuyen en el perímetro intramuros de la Ciudad Colonial, mientras que las 14 paradas restantes quedan habilitadas en las avenidas y sectores circundantes. En el trayecto inicial, las unidades circulan por arterias como Máximo Gómez, el malecón George Washington, Palo Hincado y las calles Las Damas, Mercedes e Isabel La Católica. El retorno se realiza cruzando la avenida Mella hacia Simón Bolívar, Mariano Cestero, Pina, Billini y México, concluyendo en las inmediaciones de Pedro Henríquez Ureña.
La materialización de este sistema requirió aportes económicos combinados. Por un lado, la Unión Europea facilitó una partida no reembolsable que sobrepasa los RD$71 millones, a la que se integró un crédito por más de RD$98 millones gestionado ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Los recursos cubrieron la importación de las cinco guaguas eléctricas, su infraestructura de abastecimiento energético en el denominado Patio de Carga y programas de adiestramiento técnico.
Cada unidad cuenta con cupo para transportar a 22 ocupantes, disponiendo de facilidades de accesibilidad que incluyen plataforma para sillas de ruedas y dos butacas reservadas para personas de la tercera edad o con discapacidad motora. En el plano laboral, nueve de cada diez conductores seleccionados son mujeres, habiendo recibido instrucción técnica especializada a través del Consorcio EverTrans y la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). La administración del servicio corresponde a la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), bajo la fiscalización del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT).
Con información de El Día.
